Сегодня дошли руки перебрать дроппер на своём велосипеде Merida One-Twenty 600 2019. На нём стоит брендированный подседел Merida Expert. С самого магазина у него был малозаметный люфт на вращение. Это знакомая всем болезнь простеньких дропперов. Так вот — во время переборки я выяснил, что простыми манипуляциями можно заметно уменьшить люфт, в моём случае — вернуть практически на «магазинное» состояние!
Во время переборки я не делал фото, не думал, что они пригодятся, потому, если кому-то будет нужно, я снова разберу дроппер и сделаю фоточек, а пока всё на словах.
Я не являюсь сертифицированным веломехаником, этот метод не является технически кем-то подтвержденным, полон субъективного восприятия, колхоза и тяги к экспериментам! Выполняется на ваш страх и риск!
Как уменьшить люфт в дроппере
Буду говорить про способ, сработавший с моим дроппером Merida Expert, вероятно, что он может в той или иной степени подойти и к другим дропперам — надо проверять!
Необходимое время: 15 минут
Несколько шагов для того, чтобы уменьшить люфт в дроппере:
- Снимаем седло
Для начала откручиваем оба болта крепления седла и снимаем седло.
- Снимаем пластину, которая держит седло
Нужно снять верхнюю пластину, которая прижимает седло. Ту, в которой держатся гайки болтов. Это нужно, чтобы она не помешала нам открутить картридж от «ноги» дроппера.
- Откручиваем болт крепления картриджа
Откручиваем шестигранником болт, который находится сверху дроппера. Этот болт держит картридж, отвечающий за работу подседела.
- Окручиваем гайку с надписью Merida Expert
Речь о той части дроппера, в которой находится пыльник. Она, часто, откручивается просто руками. Можно применить трубный ключ, но с минимальным нажатием и через прокладку из резины.
- Вытаскиваем ногу дроппера из штанов
Если мы открутили верхний болт и гайку, то нога вынимается достаточно легко. На ноге останется: гайка с пыльником, верхний башинг, две направляющие, установленные в пазы в ноге, нижний башинг, установленный в углубление в нижней части ноги. Про смазку и прочее говорить не буду, это уже другая история.
- Вынимаем направляющие
Вытаскиваем направляющие из их посадочных мест, обращаем вниманием на сторону, которой они установлены. В моём случае внешняя сторона имела заметные невооруженным глазом скругления кромок. Это мной принято за износ направляющих.
- Переворачиваем направляющие
Переворачиваем направляющие наружу той стороной, что была в посадочном месте в ноге. Эта сторона должна быть более «острая».
- Вставляем направляющие обратно
Вставляем направляющие в посадочные места обратно с использованием смазки. Смазка лишней не будет.
- Смотрим в «штанину» дроппера
Заглядываем в штанину и видим там проточки не только по бокам (ориентир разметка на внешней поверхности), но и спереди и сзади. То есть, наверное, есть ноги с четырьмя направляющими.
- Поворачиваем штанину на 90 градусов
Предполагаем, что боковые проточки износились, как и направляющие, потому будем использовать переднюю и заднюю, которые не были задействованы. Для этого просто поворачиваем штанину в раме на 90 градусов, риски разметки окажутся сбоку.
Можно также просто повернуть саму ногу, когда вы будете её вставлять, но потом всё равно придётся повернуть весь дроппер в раме. - Вставляем ногу на место
Вставляем ногу направляющими в стороны, как стояла раньше.
- Закручиваем гайку с пыльником
Закручиваем её руками. Верхний башинг она вожмёт внутрь собой.
- Закручиваем вехний болт
Закручиваем верхний болт. Я чадил его на фиксатор резьбы, ибо затянуть его крепко не получится да и не стоит — картридж будет проворачиваться в ноге.
- Проверяем результат!
Если у вас возникли вопросы, какие-то комментарий, то добро пожаловать в раздел комментариев!
У меня 6 направляющих и 6 проточек, поворотом штанины можно просто сместить диапазон люфта